• Toyota Motor Corporation (TMC) et Toyota Motor Europe (TME) ont décidé de confier à leur usine de Valenciennes, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF), la production d’un petit véhicule hybride en 2012.
• Les chiffres de ventes des véhicules hybrides sont en progression rapide en Europe, y compris dans notre pays.

« Nous sommes extrêmement fiers de cette décision, qui conforte la position de TMMF dans le dispositif de production de Toyota en Europe », a commenté Makoto Sano, Président de TMMF. « Nous remercions chaleureusement les pouvoirs publics pour l’aide qu’ils ont apportée dans le cadre du projet. Les perspectives d’aide financière de l’État et des Collectivités régionale et locale ont fortement contribué à emporter la décision en faveur de TMMF. Nous allons à présent travailler de concert avec nos fournisseurs, nos partenaires locaux et l’ensemble de nos employés afin de préparer l’arrivée de ce modèle hybride et de garantir le respect des plus hauts niveaux de qualité et de productivité atteints par TMMF depuis sa création. »

Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) est le site européen de production de la Yaris depuis 2001. A ce jour, plus de 1.820.000 véhicules y ont été fabriqués. Le site emploie actuellement plus de 3.000 personnes et sa capacité de production est de 270.000 véhicules par an. Le montant total des investissements depuis la création du site est de 920 M€. Le total des investissements pour la mise en production du modèle hybride représente un montant supplémentaire de 53 M€.

TMMF sera la deuxième usine européenne de Toyota à accueillir la technologie hybride, après Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) qui a démarré en juin 2010 la production de la Toyota Auris hybride.

Le marché européen a réservé un excellent accueil à ce nouveau modèle, la capacité initiale de production pour 2010 étant déjà quasiment écoulée. A ce jour pas moins de 1.200 exemplaires de la nouvelle Auris alliant un moteur essence et électrique ont été vendus en Belgique depuis le lancement en juillet de cette année. Un excellent résultat si l’on considère la grande préférence du consommateur belge pour les motorisations diesel.  Force est de constater que d’avantage de personnes se rendent compte que si elles font moins de 25.000 km par an et qu’elles se déplacent souvent en trafic dense, l’hybride est une meilleure solution, tant pour leur portefeuille que pour l’environnement.

Au cours des prochaines années, Toyota mettra sur le marché européen plusieurs nouveaux modèles hybrides, dont le véhicule qui sera produit à Valenciennes. L’objectif est de proposer une version hybride de chaque Toyota et Lexus en Europe au début de la prochaine décennie.

Ce samedi 18 septembre, Toyota Belgium a enlevé la voiture diesel la plus polluante de nos routes en la réduisant en un tas de ferraille. Le propriétaire du véhicule, David Jacquet de Housse (province de Liège), a reçu une Auris hybride flambant neuve en échange. Le “gagnant” a été désigné comme étant le plus polluant après avoir mesuré les émissions de CO₂, HC, NOx, CO et de particules fines de plusieurs véhicules en présence d’un huissier de justice. Les émissions de fines particules de la voiture gagnante de 1982 s’élevaient ainsi à 330 mg/m³, 30 fois plus qu’un moteur diesel moderne et même 60 fois plus que ceux d’un véhicule hybride.  

A travers de spots radio, les belges étaient appelés à inscrire leur voiture diesel sur le site toyota.be. Les camionnettes, véhicules utilitaires et 4×4 n’étaient pas admis au concours. Plus de 1.200 personnes ont finalement inscrit leur véhicule pour l’élection. De ceux-ci, Toyota a choisi 20 finalistes sur base de leur kilométrage, âge, consommation de carburant et cylindrée.  

Avec cette action, Toyota veut démontrer qu’il existe des alternatives au diesel. Aujourd’hui, plus de 75% des acheteurs d’un nouveau véhicule optent pour une motorisation diesel, convaincus qu’il s’agit là du choix le plus économique, écologique et rentable à long terme. La réalité est pourtant bien différente. Les gens qui effectuent moins de 25.000 km par an et qui roulent fréquemment dans un trafic congestionné ou en ville devraient considérer l’achat d’une hybride. Pas moins de 50% des belges répondent à ce profil, sachant qu’en moyenne nous effectuons environ 15.000 km par an et que la Belgique peut se targuer d’avoir l’un des réseaux routiers les plus congestionnés d’Europe. Ceci veut dire qu’au moins 25% des acheteurs se trompent dans leur choix de motorisation. En optant pour une hybride essence plutôt que pour un diesel, ils auraient moins de frais ET auraient moins d’impact sur l’environnement. 

A partir du 4 septembre 2010, Toyota Belgium partira à la recherche de la voiture diesel la plus polluante de Belgique afin de la remplacer par une Auris hybride flambant neuve.

A travers des spots radio, les belges seront appelés à inscrire leur voiture diesel sur le site toyota.be. Le 14 septembre, vingt véhicules seront sélectionnés sur base de leur cylindrée, âge, kilométrage et consommation. Quatre jours plus tard, le samedi 18 septembre, les 20 propriétaires sélectionnés seront conviés à un endroit encore secret où un huissier de justice procèdera entre autres à la mesure des émissions de gaz toxiques tels que les NOx et les fines particules des différents véhicules. Toyota fera alors disparaître sur place le diesel le plus polluant de façon spectaculaire. Le propriétaire de ce véhicule recevra alors une Auris hybride plus respectueuse de l’environnement en échange.  

A travers cette action, Toyota veut démontrer qu’il existe des alternatives au diesel. Aujourd’hui, plus de 75% des acheteurs d’un nouveau véhicule optent pour une motorisation diesel, convaincus qu’il s’agit là du choix le plus économique, écologique et rentable à long terme. La réalité est pourtant bien différente. Les gens qui effectuent moins de 25.000 km par an et qui roulent fréquemment dans un trafic congestionné ou en ville devraient considérer l’achat d’une hybride. Pas moins de 50% des belges répondent à ce profil, sachant qu’en moyenne nous effectuons environ 15.000 km par an et que la Belgique peut se targuer d’avoir l’un des réseaux routiers les plus congestionnés d’Europe. Ceci veut dire qu’au moins 25% des acheteurs se trompent dans leur choix de motorisation. En optant pour une hybride essence plutôt que pour un diesel, ils auraient moins de frais ET auraient moins d’impact sur l’environnement.

Afin de contrer les préjugés tenaces, Toyota démarre également une seconde campagne visant à casser les mythes qui entourent le diesel. Afin de soutenir les arguments, des annonces feront mention de 5 avantages de l’Auris hybride qu’aucun autre véhicule actuellement sur le marché ne cumule. Ceux-ci sont :

-          136 ch pour une consommation de 3,8 litres/100km

-          un prix de moins de 19.999 € (à équipement équivalent ou supérieur)

-          une autonomie de plus de 900 km

-          des émissions CO₂ de 89 g/km, de NOx de moins de 0,006 g/km et de particules fines de 0,000 g/km

-          une garantie allant jusqu’à 8 ans

La première personne qui trouve un véhicule sur le marché qui fait mieux que le cumul de ces 5 avantages recevra également une toute nouvelle Auris hybride.

Ce mardi 31 août 2010, Toyota Belgium a établi le record du monde de la plus grande parade de véhicules hybrides avec 140 voitures. Afin d’obtenir le record, au moins 100 voitures devaient participer. La parade, partie à 18 heures depuis le Palais des Colonies à Tervueren, a empruntée l’Avenue de Tervueren pour faire demi tour à la première grande rotonde.

Guinness World Records avait imposé que le record ne pouvait être établi qu’avec une seule marque automobile. Seule la nouvelle Auris Hybrid ainsi que la Prius furent donc utilisées.

La tentative de record du monde fût organisée à l’occasion du rassemblement annuel de tous les concessionnaires Toyota qui cette année coïncidait avec le lancement de la version hybride de l’Auris. Les participants à la parade étaient donc surtout des concessionnaires ainsi que des collaborateurs de la marque en Belgique.