Toyota Motor Corporation (TMC) a annoncé aujourd’hui que ses opérations de production, qui ont été affectées par le tremblement de terre, devraient revenir à la normale aux environs du mois de novembre ou décembre 2011.

Au Japon, on s’attend à ce que la production*, en fonction du modèle, se normalise progressivement à partir du mois de juillet, avec un rythme de production de retour complètement à la normale aux environs du mois de novembre ou décembre. 

Hors du Japon, et selon la région et le modèle du véhicule, la production devrait se rétablir à compter du mois d’août, et se normaliser complètement au mois de novembre ou de décembre. 

« A tous nos clients qui ont pris la décision d’acheter un de nos véhicules, je m’excuse sincèrement pour les retards de livraison. Immédiatement après le tremblement de terre, Toyota, comme les autres, a envoyé ses employés dans les zones touchées afin de joindre toutes les forces pour aider nos usines, nos concessionnaires et nos fournisseurs à se rétablir. J’ai également visité les zones impactées plusieurs fois. » a commenté Akio Toyoda, président de TMC, lors de la conférence de presse annonçant l’agenda du retour à la normale de la production. « J’ai vu les efforts des gens et je suis confiant que leur dur travail permettra de retrouver au plus vite une production normale. « 

*Selon le plan de production annuel

Suite à la catastrophe de Fukushima, quelques clients se demandent quel est le risque de radioactivité de nos véhicules. Vous trouverez ci-dessous des détails concernant les contrôles qui sont effectués depuis le tremblement de terre et le Tsunami du 11 mars. Les résultats sont tout à fait normaux, aucune valeur élevée n’a été détectée.

Les rayonnements élevés se situent dans un périmètre de 40 km autour de la centrale de Fukushima. Toutes les mesures prises en dehors de cette zone sont normales. Des relevés sont effectués toutes les six heures et sont publiés on line.

Aucune usine Toyota n’est proche de Fukushima. Comme référence, Toyota City se trouve à 450 km au sud de Fukushima.

En outre, des contrôles sévères sont effectués depuis le 11 mars pour les pièces et les véhicules qui rentrent sur le territoire de l’Union Européenne.

Contrôles des nouveaux véhicules

JAMA, l’association des constructeurs automobiles japonais, a développé sa propre procédure de tests des niveaux de radiation pour les véhicules produits au Japon. Tous les résultats des tests démontrent que les niveaux détectés sont bien plus bas que la limite maximum autorisée.

Toyota effectue également des tests de son côté et contrôle 10 véhicules par bateau qui quitte les ports de la région de Nagoya.

Dès que les bateaux arrivent en Europe, ceux-ci sont également examinés :

Un premier contrôle a eu lieu le 07 avril pour des nouvelles voitures qui sont arrivées au port d’Athènes. Le bateau “Utopia Ace” avait quitté le Japon le 17 mars avec 4299 véhicules à bord. Les mesures prises par les autorités grecques étaient normales. Le même bateau a été contrôlé une nouvelle fois à Livourne (en Italie) et à nouveau toutes les valeurs étaient normales.

Des  analyses  ont également été effectués à Zeebrugge. La bateau “Porgy” a quitté le Japon le 15 mars avec 4020 voitures à bord. Il a été  examiné  le 14 avril par l’agence fédérale de contrôle nucléaire. Toutes les mesures étaient également normales.

Contrôle des pièces

L’importation des pièces est également contrôlée systématiquement. 90% des pièces qui arrivent par avion sont envoyées à l’aéroport Charles de Gaulle.

Ces cargaisons sont contrôlées chaque jour depuis la 3^e semaine de mars par Air France et par Japan Airlines. Aucune valeur élevée n’a été détectée.

Les premiers bateaux transportant des pièces ont été  examinés  à Rotterdam le 14 avril par les autorités portuaires. Là également rien d’alarmant n’a été détecté. 

Pour Toyota, la sécurité de ses collaborateurs et de ses clients est prioritaire. Toyota ne va jamais livrer un produit qui pourrait être dangereux pour la santé de ses clients.

En outre des contrôles sévères et systématiques sont effectués par des organismes indépendants dans le monde entier depuis le 11 mars 2011.

 L’engagement de Toyota et les contrôles à travers le monde montre que les Toyota sont sûres à 100%.

Toyota Motor Europe a annoncé que la production de 5 de ses usines européennes sera arrêtée plusieurs jours fin avril / début mai et tournera à volume réduit durant tout le mois de mai afin de compenser la pénurie de pièces suite au tremblement de terre qui a frappé le Japon le 11 mars dernier. La fermeture des usines sera planifiée aux alentours de jours fériés ou de congés scolaires afin de permettre aux employés de profiter au mieux de leurs congés.

Les usines d’assemblage de véhicules concernées par la fermeture sont Toyota Motor Manufacturing UK (TMUK) à Burnaston, Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) à Adapazari, et Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) à Onnaing.  La décision s’applique également aux usines produisant des moteurs, Toyota Motor Industries Poland (TMIP) à Jelcz-Laskowice et TMUK Engine Plant à Deeside, au Pays de Galles.

Les jours de fermeture de ces usines sont planifiés le 21 et 22 avril, du 25 au 29 avril, et le 2 mai. En outre, certaines usines avaient déjà planifié des jours de fermeture : TMUK le 22, 25 et 29 avril et le 2 mai; TMMF le 25 avril, et TMIP le 25 avril et le 2 et 3 mai.

Cette décision a été prise suite à la difficulté d’approvisionner les chaînes de montage en pièces.  “Même si la plupart de nos pièces proviennent de fournisseurs européens, nous avons des manquements dans nos chaînes de montage suite à la situation au Japon.” a expliqué Didier Leroy, Président et CEO de Toyota Motor Europe (TME).  “En ajustant notre production en Europe, nous nous adaptons à la situation actuelle sans interrompre complètement la livraison de nos véhicules à nos clients.”

Aucune décision n’a encore été prise concernant la production après le mois de mai. Toyota continuera d’évaluer la situation de ses chaînes de montage et fera de nouveaux plans en fonction de la situation. “ Notre objectif est double. D’une part, nous nous concentrons sur l’aide au Japon et d’autre part nous faisons tout notre possible pour que la situation revienne à la normale au plus vite en Europe afin de satisfaire, avec notre offre de produits, la demande du marché qui se porte beaucoup mieux qu’après la crise financière de 2008”, a dit Didier Leroy.

De son côté, Toyota Motor Corporation (TMC) a annoncé la semaine dernière que la production de ses usines au Japon reprendront du 18 avril au 27 avril à 50% de leur capacité.