Toyota Racing a communiqué aujourd’hui plus de détails sur sa participation au prochain Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, et notamment sur son intention d’engager deux voitures lors de certaines épreuves.

La nouvelle écurie, basée dans les locaux de Toyota Motorsport GmbH (TMG) à Cologne, en Allemagne, fera ses débuts le 5 mai aux Six Heures de Spa-Francorchamps, deuxième manche de ce championnat.

Par la suite, Toyota Racing compte engager deux TS030 Hybrides aux 24 Heures du Mans (16-17 juin), sa participation à d’autres manches restant à confirmer.

Pour l’une des voitures, les noms des pilotes sont d’ores et déjà connus : Alex Wurz, Nicolas Lapierre et Kazuki Nakajima, et des pourparlers sont en cours pour finaliser la composition de la seconde équipe. De plus, l’Italien Andrea Caldarelli, de Pescara, rejoint l’écurie Toyota Racing en qualité de jeune pilote.

La TS030 Hybride succède aux TS010 et TS020 (GT-One), deux Toyota emblématiques qui se sont illustrées sur le podium du Mans dans les années 1990 – TS étant l’abréviation de Toyota Sport.

Toyota est le premier constructeur à confirmer l’engagement d’une motorisation hybride au Championnat du Monde d’Endurance FIA. Par cette démarche, le Groupe réaffirme son rôle de pionnier vis-à-vis de cette technologie qui équipe déjà 3,5 millions de véhicules Toyota et Lexus vendus dans le monde.

Conçu pour fournir des performances maximales, le groupe motopropulseur THS-R (Toyota Hybrid System – Racing) se compose d’un tout nouveau V8 essence atmosphérique de 3,4 litres et d’un système hybride équipé d’un super condensateur de stockage mis au point par Nisshinbo, partenaire officiel de l’écurie.

Les premiers essais de la TS030 Hybride permettront à l’écurie d’évaluer les avantages respectifs, dans le cadre du règlement actuel, du moteur électrique avant fabriqué par Aisin AW et du moteur électrique arrière développé par Denso, partenaire officiel. Pour les systèmes hybrides, ce règlement limite la récupération d’énergie à 500 kJ entre deux séquences de freinage, et son utilisation sur deux roues seulement.

À l’instar des modèles Toyota ‘full hybrid’ du commerce, la TS030 Hybride récupère l’énergie au freinage et peut fonctionner en seul mode électrique, sans émissions et sans consommer la moindre goutte de carburant.

Un châssis LMP1 inédit, en fibre de carbone, a été développé et construit chez TMG, où la voiture a été assemblée en intégralité pour la première fois en prévision de ses premiers tours de roues, effectués sur le circuit Paul-Ricard HTTT du 11 au 13 janvier.

Lors des séances d’essais spécifiques sur la piste varoise, réalisées notamment de nuit, la TS030 Hybride a parcouru plusieurs centaines de kilomètres tout en faisant preuve d’un niveau de fiabilité et de performances impressionnant, à ce stade pourtant très précoce de son programme d’essais.

Alex Wurz et Nicolas Lapierre y ont poussé la TS030 Hybride dans ses retranchements, en compagnie d’Hiroaki Ishiura, japonais de 30 ans et pilote candidat, en perspective des courses où Toyota Racing engagera deux voitures.

Les autres partenaires officiels du programme Toyota Racing sont Zent, Aisin, Nippon Steel, Takata, Toyoda Gosei et Michelin.

Toyota a livré  son 400.000^ème véhicule hybride en Europe. La première hybride lancée par Toyota en Europe était la Prius en 2000. Depuis, deux nouvelles générations de la Prius sont apparues sur le marché, tout comme l’Auris hybride en 2010. Cette dernière est construite à Burnaston au Royaume-Uni.

La 400.000^ème hybride à être livrée en Europe est une Auris hybride. C’est à Anderlecht que Valentine Nkwocha, consultant junior chez le spécialiste IT CTG, l’a reçue comme voiture de société. L’entreprise a commandé récemment plus de 20 Auris hybride pour ses collaborateurs junior.

”Nous sommes très fiers de pouvoir livrer notre 400.000^ème hybride en Belgique, où nous avons d’importantes opérations comme le siège européen, un centre de recherche et de développement et un centre de diffusion de pièces de rechange”, a indiqué Michel Gardel, Vice Président chez Toyota Motor Europe. « Cela montre que les belges et les européens en général sont intéressés par cette technologie et qu’ils l’achètent même en masse chez Toyota. L’année dernière, pas moins de 10% des véhicules que Toyota a vendu en Europe étaient des hybrides », a t’il ajouté.  

“Le fait de prendre des hybrides dans notre parc était une décision tout à fait réfléchie”, explique Sandra Devleeschouwer, Fleet Manager chez CTG. “Nous constatons que de plus en plus de jeunes sont sensibles aux performances environnementales. C’est pourquoi nous avons décidé d’offrir une Auris hybride à tous nos consultants junior. Ils ont ainsi non seulement une voiture sympa et bien équipée, mais ils payent également l’avantage en nature le moins élevé. En outre, les frais de carburant et d’entretien réduits, tout comme les différents avantages fiscaux sont bénéfiques pour l’entreprise”, a t’elle ajoutée.

Jusqu’à présent, Toyota a vendu quelques 3,5 millions de véhicules hybrides de par le monde, ce qui représente 23 millions de tonnes de CO₂ qui n’ont pas été émis dans l’atmosphère. Juste après l’annonce par la Commission Européenne que  Toyota est leader en Europe en terme de moyenne d’émissions de CO₂ de sa flotte, la marque commercialisera dès 2012 davantage de véhicules hybrides, à commencer par une véritable famille Prius parmi laquelle figurent le monovolume 7 places Grand Prius+, la Prius rechargeable et la nouvelle mouture de la Prius classique. La nouvelle Yaris lancée en 2011, recevra quant à elle également une version hybride au courant de l’été 2012. 

Au cours des 12 dernières années, Toyota a livré pas moins de 14.000 véhicules hybrides en Belgique, dont 5.000 en 2011. C’est en 2007, avec l’instauration de la prime éco, que les ventes des véhicules hybrides ont réellement décollé en Belgique. Bien que la mesure vienne de disparaître, Toyota reste convaincu du potentiel de la technologie hybride dans notre pays. Les nouvelles mesures fiscales en matière de voitures de société font que les véhicules hybrides essence sont plus avantageux fiscalement que les véhicules diesel comparables.

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• Toyota lance l’application “Adventure Discount”
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• Plus l’endroit où vous vous situez est aventureux, plus votre réduction est élevée

En tant que pionnier du segment SUV, le Toyota RAV4 a toujours été synonyme de plaisir et d’aventure. Afin de souligner cet héritage, Toyota lance à partir de ce mardi 17 janvier l’application “Adventure Discount”, qui accorde une réduction sur le nouveau RAV4 Black Edition en fonction de l’endroit où vous vous trouvez.

Comment ça fonctionne?

Toyota a développé une application pour iPhone et pour les smartphones tournant sous Android, qui situe votre position sur une carte et vous accorde une réduction en fonction de celle-ci. Plus l’endroit où vous vous situez est aventureux, plus votre réduction sur le RAV4 Black Edition sera élevée. Si vous vous trouvez dans une forêt, à proximité d’une rivière, perché sur une montagne ou à un endroit insolite dans la jungle urbaine, vous aurez des chances d’obtenir une belle réduction. Si, par contre, l’aventure n’est pas votre tasse de thé, et que vous préférez rester tranquillement allongé dans votre sofa, la réduction sera moins spectaculaire. Pas besoin toutefois d’escalader l’Everest. L’application ne fonctionne qu’en Belgique.

Le nombre d’essais pour obtenir une réduction élevée est infini. Le montant maximal qui peut être obtenu s’élève à 5.000 euros. Quand vous êtes content de votre résultat, il suffit d’envoyer celui-ci via votre smartphone à Toyota et vous recevrez un e-mail avec le montant de votre réduction. Vous vous présentez ensuite avec une impression de l’e-mail chez votre concessionnaire Toyota qui vous accordera votre remise sur un RAV4 Black Edition. L’action se termine le 31 janvier 2012.

Pour plus d’informations et pour télécharger l’application, rendez-vous sur www.rav4adventurediscount.be. Bonne chance!

• Nouveau design Toyota
• Intérieur revisité avec de nouvelles associations de couleurs
• Efficacité énergétique accrue et meilleur confort de marche
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Présentée en 2005 dans un segment A en pleine croissance, la Toyota AYGO a proposé aux Européens une toute nouvelle option de mobilité urbaine élégante. S’inscrivant à contre-courant des stéréotypes traditionnels des compactes, qui se borneraient à être pragmatiques et économiques, le design révolutionnaire de l’AYGO a redéfini les perceptions de la « petite » voiture urbaine.

Profondément remaniée à la fin 2008, la Toyota AYGO s’est rapidement forgé une solide réputation dans le segment A grâce à son utilisation efficace de l’espace, sa fiabilité  et son rapport qualité/prix, avec plus de 580 000 unités vendues à ce jour. Conçue et construite en Europe, la nouvelle AYGO reste une référence en matière d’habitabilité intérieure et de plaisir de conduire dans le segment des voitures compactes. Elle est le chantre du nouveau design Toyota, plus affirmé, présente un intérieur revisité avec de nouvelles associations de couleurs, une connectivité et un système d’infodivertissement améliorés, un confort de marche et une insonorisation de l’habitable accrus ainsi que des palettes de changement de vitesse au volant pour la transmission MultiMode.

Une nouvelle version de l’AYGO, baptisée ECO, est désormais disponible. Elle se caractérise par une consommation réduite et des émissions de CO₂ ne dépassant pas les 99 g/km. De plus, la Toyota AYGO se distingue par des coûts d’utilisation particulièrement faibles. Elle obtient ainsi un excellent classement en matière d’assurance en Allemagne (15) et au Royaume-Uni (3E), qui traduit ses coûts de réparation très raisonnables. Elle se caractérise aussi par une durée d’entretien cumulée remarquablement faible de seulement 5,1 heures après 100 000 km.

En raison de l’envolée des prix des carburants et du resserrement des législations environnementales, les tendances actuelles au downsizing suggèrent que le segment A, très concurrentiel et de plus en plus fragmenté, sera l’un des rares segments du marché automobile à enregistrer une croissance ces prochaines années.

La nouvelle AYGO sera  présentée en première mondiale au Salon de Bruxelles 2012.