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• - Autonomie électrique portée à 25 km
• - 49 g/km de CO₂  et consommation de 2.1 l/100 km
• - Passage automatique en mode “100 % hybride” (85 g/km et 3,7 l/100 km), une fois l’autonomie du mode électrique épuisée

Les résultats de l’homologation finale de la Prius Plug-in Hybrid [1]confirment l’évolution à la hausse de ses performances environnementales. Grâce à une autonomie électrique de 25 kilomètres, il est ainsi possible d’effectuer la majorité des trajets journaliers en mode zéro émissions.  Le temps de charge de 90 minutes  sur une prise conventionnelle est de plus particulièrement rapide.

En cycle mixte, l’homologation confirme une consommation de 2,1 l/100 km seulement, assortie d’un taux de CO² de 49 g/km. Une fois la batterie en mode tout électrique épuisée, la Prius Plug-in Hybrid passe directement en mode 100% hybride, moyennant des émissions de CO² exemplaires de 85 g/km et une consommation extrêmement frugale de 3,7 l/100 km – des performances hors pair qui lui valent une autonomie totale de plus de 1 200 km².

En outre, grâce à la disposition astucieuse des organes de la motorisation hybride, l’habitacle accueille confortablement cinq adultes et le coffre offre un volume utile de 443 litres.

Le dernier membre de la familleToyotaPrius sera ainsi lancé à l’été 2012. Le prix de ce modèle débutera aux alentours de 40.000 euros (hors remises diverses).

- Taux de CO₂ : 79 g/km

- 100 ch : pas de compromis sur les performances

- Conduite  zéro émissions étendue

- Prix compétitif, accessible à une large clientèle

Grâce à à l’exceptionnel rendement de sa « petite » motorisation 100% hybride, la ToyotaYaris Hybride s’apprête à révolutionner le segment B. Avec un taux de  CO₂  de 79 g/km seulement, elle bat tous les records des voitures à moteur thermique et carburant classique_.

Seule la  technologie full hybride Toyota peut atteindre de tels résultats tout en développant une puissance de 100 ch, et sans renoncer au confort. La Yaris Hybride est en effet équipée de base de l’air conditionné et d’une transmission automatique.

La Yaris Hybride est également capable de rouler plus longtemps tout en n’émettant aucunes émissions. Le moteur est optimisé afin de fonctionner dans le mode le plus économe,  évitant autant que possible de recourir au moteur thermique. Une étude menée par Toyota  prouve ce potentiel.  En analysant divers trajets, il ressort que le moteur full hybride opère très souvent  en mode zéro émissions : 66% du temps et pendant  58% de la distance, en moyenne sur trois trajets types.

Son prix compétitif, permettra à la Yaris Hybride d’asseoir sa révolution.  Les prix seront en ligne avec ses concurrents diesel à équipement égal, ce qui la rend accessible à une large clientèle. La version de base, déjà très bien équipée, sera proposée à partir de 19.000 €. Les préventes débuteront en mars et les premiers modèles arriveront dans les concessions cet été.

La 82^e édition du Salon de Genève verra la poursuite du programme de rajeunissement de la gamme Toyota et l’élargissement de sa technologie 100% hybride à de nouveaux segments, tout en abordant le registre des émotions avec la GT 86.

Yaris Hybride

La Yaris Hybride, présentée en première mondiale, innove radicalement sur le segment B en mettant la technologie Hybrid Synergy Drive® de Toyota à la portée d’une plus large clientèle  - ce qui en fait la proposition full hybride la plus abordable du marché européen. La Yaris Hybride combine une conduite douce et silencieuse et une agilité urbaine parfaite tout en maximisant l’espace intérieur grâce à sa taille compacte. De plus, ce véhicule émet les émissions les plus faibles de son segment.

FT-Bh concept

Egalement présenté en première mondiale, le concept FT-Bh est un véhicule full hybride ultra légern développé afin d’atteindre des émissions très faibles dans le cadre d’un schéma de production très économe. Les techniques et les processus de développement ont été étudiés afin d’éviter l’usage de matériaux chers et exotiques ou encore des processus complexes, pour se limiter aux pratiques les plus courantes de l’industrie automobile.  

 GT 86

La très attendue GT 86 fera son entrée sur la scène européenne à Genève et sera commercialisée en Europe cet été. La toute dernière voiture de sport de Toyota offre le plaisir pur et la passion de pilotage à un prix abordable.

Concepts TOYOTA NS4 et FCV-R

Les concepts TOYOTA NS4 et FCV-R vont être présentés pour la première fois au public européen. Le TOYOTA NS4 représente la prochaine génération du véhicule Plug-in Hybrid (PHEV), qui répond à la demande des clients pour un système hybride plus avancé, un design plus attractif et un plaisir de conduite amélioré. Le concept FCV-R incarne la prochaine étape deToyotavers la production de masse de véhicules alimentés à l’hydrogène. La marque compte commercialiser une berline à pile à combustible hydrogène (FCV) à partir de 2015.

Toyota NS 4

TOYOTA diji

Le TOYOTA diji sera également présenté à Genève en première européenne. Ce concept incarne le nec plus ultra de la personnalisation. La totalité de la carrosserie et la surface de l’habitacle font office d’écran qui change selon les désirs du conducteur. Afficher des  messages et informations sont aussi facile que de télécharger et d’installer des applications. De plus, le TOYOTA diji peut entrer en communication avec l’infrastructure et les véhicules environnants, pour rouler véritablement « connecté « .

Toyota Diji

*Précédemment appelé  Fun-Vii au Salon de Tokyo 2011

En Belgique, les normes de particules fines sont régulièrement dépassées. Ces particules fines sont tellement petites que nous ne nous rendons pas compte des énormes quantités qui finissent dans nos poumons. C’est pourquoi Toyota lance l’application “Air Quality”, qui vous permet de mesurer avec votre smartphone la qualité de l’air qui vous entoure.

Les particules fines représentent un danger invisible qui cause des problèmes de santé comme l’asthme ou les maladies cardio-vasculaires. Chaque fois que vous sortez, vous respirez une quantité de particules fines plus ou moins élevée en fonction de l’endroit et du moment.  

Les particules fines proviennent de différentes sources, dont le transport et plus particulièrement les moteurs diesel. En Belgique, où pas moins de 61% des véhicules sont équipés d’un moteur diesel, les normes en matière de particules fines sont dépassées régulièrement, les villes affichant le pire score.

Afin d’aller vous balader, d’aller courir, de faire du vélo, etc. le cœur tranquille, Toyota lance l’application “Air Quality”. A l’aide de celle-ci, vous saurez à travers votre iPhone ou votre appareil tournant sous Android, si la qualité de l’air est bonne à l’endroit où vous vous trouvez. Pour ses résultats, l’application se base sur les données récentes de la Cellule Interrégionale de l’Environnement (CELINE).

Toyota lance cette application pour sensibiliser les gens à la problématique de la qualité de l’air dans notre pays. De plus, la marque s’efforce depuis plusieurs décennies à réduire les émissions de ses véhicules. Le résultat le plus connu  de ces efforts est la technologie hybride. Contrairement aux véhicules diesel, les voitures essence hybrides n’émettent quasi pas de particules fines.  

L’application “Air Quality” est disponible gratuitement sur l’App Store et sur l’Android Market. Plus d’informations sur la technologie hybride de Toyota sont disponibles sur le site www.hybride.be.