Het European New Car Assessment Programme, Euro NCAP, publiceerde op 27 januari de lijst van voertuigen die in 2010 het best presteerden in de crashtests. De Toyota Verso kwam als meest veilige monovolume uit de bus. Hiervoor scoorde de Toyota Verso niet alleen uitstekende resultaten in de vier testcategorieën van Euro NCAP, maar deed de wagen het ook beter dan de vereiste minimumscores voor het behalen van de 5 sterren.

Zoals aangekondigd in maart 2010, kreeg de Toyota Verso 5 sterren toegewezen door Euro NCAP na de veiligheidstests. De Verso scoorde 89% voor de bescherming van volwassenen, 75% voor die van kinderen, 69% voor die van voetgangers en 86% voor rijhulpmiddelen die de veiligheid verbeteren.

Euro NCAP paste zijn testprotocol aan in 2009. Dit was het startschot van een driestappen programma waarbij de crashtests steeds strikter worden tussen 2010 en 2012.  De verstrenging van het evaluatiesysteem voor voetgangerbescherming is één van de belangrijkste veranderingen aan het testprotocol. Waar er in 2009 nog een score van 25% moest worden gehaald om in aanmerking te komen voor 5 sterren, steeg dit naar 40% in 2010 en wordt het zelfs opgetrokken tot 60% in 2012. Met een score van 69% haalt de Verso nu al ruim het objectief van 2012. 

Omdat de categorieën betreffende de bescherming van kinderen en volwassenen ook strikter worden in 2010 en 2012, moeten voertuigen tegenwoordig zeer goed scoren in alle testonderdelen om 5 sterren te kunnen halen.

In 2009 kregen ook de iQ, de Avensis en de Prius 5 sterren toegewezen. Na de introductie in 2010 van het nieuwe Euro NCAP evaluatiesysteem, was de Verso één van de eerste voertuigen die de maximum veiligheidsscore haalde.

Toyota kreeg de TÜV Gold Badge overhandigd voor de hybride Prius tijdens een ceremonie die op 25 januari 2011 in Berlijn plaats vond. Dit is het vervolg op de publicatie van het TÜV rapport dat in december van vorig jaar werd gepubliceerd en waarin Toyota als meest kwaliteitsvolle merk naar voren kwam met maar liefst 17 modellen die in de verschillende categorieën in de top 10 stonden geklasseerd.

In het laatste rapport van de belangrijkste Duitse technische inspectie organisatie, kwam de Toyota Prius als nummer één uit de bus in de categorie van wagens tussen de twee een drie jaar oud met amper 2,2% van de geïnspecteerde voertuigen die defecten vertoonden. De Toyota Auris werd tweede met een evenzeer indrukwekkende score van 2,3%. Het gemiddelde van de categorie lag op 5,5%. Heel wat wagens uit het Toyota gamma, zoals de Avensis, Corolla Verso, Rav4 en Yaris, deden het uitstekend volgens het rapport.

“We zijn uiterst trots op wat we bereikt hebben met de Prius, dat altijd al één van de betrouwbaarste en meest innovatieve producten was binnen ons gamma”, zei Toshiaki Yasuda, Voorzitter van Toyota Deutschland GmbH, die de prijs voor Toyota in ontvangst nam. 

Het jaarlijkse TÜV rapport, dat al meer dan 40 jaar gepubliceerd wordt, is uitgegroeid tot een handige en populaire gids voor consumenten die op zoek zijn naar de duurzame en kwaliteitsvolle wagens die op de markt beschikbaar zijn.

“We zijn zeer tevreden te worden uitgeroepen als kwaliteitsleider. De nieuwe editie van het TÜV rapport is een erkenning voor de energie die we steken in het afleveren van superieure kwaliteit bij al onze voertuigen”, zei Didier Leroy, Voorzitter van Toyota Motor Europe. “Deze prijs bevestigt ook het vertrouwen van onze klanten in onze producten, waar we ook zeer trots op zijn.”

De leeuwendeel van de verplichte technische controles in Duitsland wordt door de TÜV uitgevoerd. Het laatste TÜV rapport is gebaseerd op de inspectie van maar liefst 7.25 miljoen voertuigen tussen juli 2009 en juni 2010.

De eerste generatie Prius werd in 1997 op de Japanse markt geïntroduceerd. Sindsdien werden er wereldwijd, verspreid over drie modelgeneraties, 2,1 miljoen exemplaren van verkocht. De Prius verscheen voor het eerst op de Europese markt in 2000. Tot nog toe werden er in Europa 213.000 exemplaren van verkocht.

De titel werd uitgereikt door de toonaangevende Duitse automobielclub ADAC aan de eerste full hybrid in het c-segment.

• De gebruiksvriendelijkheid, efficiëntie en milieuprestaties van de Auris HSD waren de doorslaggevende factoren

• De “Auto van de toekomst” prijs werd voor de eerste keer uitgereikt

De Toyota Auris hybrid is de “auto van de toekomst”. In deze nieuwe categorie van de “Gele Engel” prijzen, die het Duitse ADAC jaarlijks uitdeelt, werd de Auris HSD gelauwerd voor zijn lage brandstofverbruik en lage uitstoot van schadelijke stoffen voor een auto van zijn categorie. 

Volgens de jury is de Toyota Auris momenteel het meest geavanceerde hybride voertuig wat gebruiksgemak, kosten, milieu impact en veiligheid betreft. De beslissing is gebaseerd op een nieuwe methode die ADAC op punt stelde om de prestaties van de ingeschreven voertuigen zo objectief mogelijk te evalueren.

De volgende criteria werden in acht genomen: milieu (uitstoot schadelijke stoffen en CO₂), kost (basisprijs, brandstofkost), gebruiksvriendelijkheid (aantal plaatsen, kofferruimte, autonomie, tijd voor tanken en/of opladen) en veiligheid (airbags, ESP). Enkel voertuigen die rijden op benzine, diesel of alternatieve brandstoffen, uitgerust met een start-stop systeem en die beantwoorden aan de Euro 5 normen voor benzine en Euro 6 voor diesel, werden in de wedstrijd toegelaten.

De Toyota Auris HSD, de eerste full hybrid in het C-segment, kwam als beste uit de bus. Dankzij zijn hybride systeem heeft de Auris een CO2-uitstoot van amper 89 gr/km en liggen de emissies van fijn stof en NOx beduidend lager dan die van dieselconcurrenten. Bovendien is het gemiddelde verbruik van 3.8 liter/100 km ongeëvenaard in zijn klasse en heeft de Auris HSD geen autonomieproblemen zoals bij de elektrische voertuigen.

De Auris HSD is ook een toegankelijk product, waarvan de prijs in lijn ligt met vergelijkbare conventionele voertuigen. Tenslotte geeft de auto ook een relaxed gevoel en biedt het de mogelijkheid om puur elektrisch en dus in stilte en zonder enige uitstoot rond te rijden.

De Auris HSD is Toyota’s eerste stap in de strategie om de hybride technologie uit te breiden naar het volledige gamma. Het doel is om in Europa tegen het begin van de jaren 2020 een hybride versie van elk Toyota voertuig aan te bieden. Wereldwijd zal Toyota de komende jaren niet minder dan 10 nieuwe hybride modellen introduceren.