TOYOTA Racing heeft vandaag meer details bekend gemaakt betreffende de deelname aan het FIA World Endurance Championship, waaronder de intentie om voor bepaalde races twee wagens in te zetten.

 

Het nieuwe team, dat gevestigd is bij TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) in Keulen, Duitsland, zal debuteren op 5 mei tijdens de Zes Uren van Spa-Francorchamps, de tweede ronde van het FIA World Endurance Championship.

 

TOYOTA Racing is van plan om twee TS030 HYBRID voertuigen in te zetten in de daaropvolgende 24 Uren van Le Mans (16-17 juni). Deelnames aan andere rondes van het kampioenschap moeten nog bevestigd worden.

 

Een eerste team bestaande uit piloten Alex Wurz, Nicolas Lapierre en Kazuki Nakajima werd reeds aangekondigd voor één auto. Onderhandelingen voor een tweede team zijn momenteel gaande. Bovendien is Andrea Caldarelli, uit Pescara, Italië, door TOYOTA Racing aangeworven als junior piloot.

 

De TS030 HYBRID is TOYOTA’s opvolger van de bekende TS010 en TS020 auto’s, die beide met succes aan Le Mans deelnamen tijdens de jaren 90. TS staat voor TOYOTA Sport.

 

TOYOTA is de eerste constructeur die zijn deelname aan het  FIA World Endurance Championship bevestigt met een hybride systeem, wat eens te meer de pioniersrol van het merk aantoont betreffende deze technologie. Sinds de lancering van de hybride technologie in 1997, heeft Toyota wereldwijd al meer dan 3,5 miljoen hybride voertuigen verkocht.

 

De THS-R (TOYOTA Hybrid System – Racing) motor is ontworpen voor extreme prestaties en bestaat uit een volledig nieuwe V8 3.4liter atmosferische benzinemotor en een hybride systeem met opslagcapaciteit ontworpen door team partner Nisshinbo.

 

De eerste tests met de TS030 HYBRID zijn bedoeld om de prestaties de evalueren binnen de huidige reglementering, van een systeem met motor achteraan geproduceerd door Aisin AW en een systeem met motor achteraan ontworpen door de officiële teampartner DENSO. De reglementering houdt in dat een hybride systeem maar maximum 500kJ mag recupereren tussen remzones en de gewonnen energie maar mag terugsturen naar twee wielen.

 

Net zoals bij gewone full hybride Toyota wagens, recupereert de TS030 HYBRID remenergie en kan de wagen volledig elektrisch rijden, waardoor er geen schadelijke stoffen worden uitgestoten en geen benzine wordt verbruikt.

 

TMG ontwikkelde en bouwde een nieuw carbon LM P1 chassis. Het werd voor de eerste keer getest van 11 tot 13 januari op het circuit van Paul Ricard.

 

Tijdens een exclusieve test op het Franse circuit, waaronder ook rijden in de duisternis, legde de TS030 HYBRID verschillende honderden kilometers af en bleek de wagen zeer betrouwbaar en uitstekende prestaties te leveren voor het vroege ontwikkeling- en teststadium.

 

Zowel Alex Wurz als Nicolas Lapierre bestuurden de TS030 HYBRID op Paul Ricard, samen met de 30 jaar oude Japanse piloot Hiroaki Ishiura, die kandidaat is om deel uit te maken van het pilotenteam tijdens de races waar TOYOTA Racing zal deelnemen met twee wagens.

 

Officiële partners van het TOYOTA Racing programma zijn ZENT, Aisin, Nippon Steel, Takata, Toyoda Gosei en Michelin.

 

Toyota leverde  zijn 400.000^ste hybride voertuig in Europa. De eerste hybride wagen die Toyota in Europa lanceerde was de Prius in 2000. Sindsdien verschenen er twee nieuwe generaties van de Prius op de markt en kwam in 2010 ook de Auris hybride erbij die in Burnaston, Verenigd Koninkrijk, gebouwd wordt.   

 

De 400.000^ste in Europa geleverde hybride wagen, is een Auris hybride. Hij werd als bedrijfswagen overhandigd in Anderlecht aan Valentine Nkwocha, een junior consultant bij IT specialist CTG.  Het bedrijf bestelde onlangs meer dan 20 exemplaren van de Auris hybride voor haar junior medewerkers.  

 

”We zijn zeer fier onze 400.000^ste hybride te mogen leveren aan een klant in België, waar we ook zeer sterk aanwezig zijn met een Europese hoofdzetel, een ontwikkelingscentrum en een verdeelcentrum voor onderdelen”, aldus Michel Gardel, Vice President bij Toyota Motor Europe. “Dit toont aan dat Belgen en Europeanen geïnteresseerd zijn in deze technologie en dat ze ze zelfs in grote getalen bij Toyota aankopen. Vorig jaar waren maar liefst 10% van alle wagens die we in Europa verkochten hybrides.”

 

“We hebben bewust gekozen voor hybride wagens binnen ons park”, legt Sandra Devleeschouwer, Fleet Manager bij CTG, uit. “We merken dat steeds meer jonge medewerkers gevoelig zijn voor milieuprestaties en daarom hebben we beslist alle junior consultants met een Auris hybride de baan op te sturen. Niet alleen hebben ze hiermee een leuke en goed uitgeruste wagen, maar bovendien betalen ze het minimum aan voordeel van alle aard. Daarnaast zijn de lage brandstof- en onderhoudskosten en de verschillende fiscale voordelen natuurlijk mooi meegenomen voor het bedrijf”, voegde ze er nog aan toe.

 

Tot nog toe verkocht Toyota zo’n 3,5 miljoen hybride voertuigen wereldwijd, waardoor ongeveer 23 miljoen ton minder CO₂ werd uitgestoten. Na de aankondiging van de Europese Commissie dat Toyota leider is in de Europese autosector inzake de gemiddelde CO₂-uitstoot van de vloot, zal het merk vanaf 2012 nog meer hybride voertuigen aanbieden, te beginnen met een heuse Prius familie met de Grand Prius+ zevenzitter, de Prius plug-in en de klassieke Prius. Ook van de nieuwe Yaris die in 2011 gelanceerd werd, komt er deze zomer nog een hybride versie op de markt.

 

In België leverde Toyota de voorbije twaalf jaar zo’n 14.000 hybride wagens, waarvan maar liefst 5.000 in 2011. Een echte doorbraak van de hybride technologie in België kwam er in 2007, dankzij de invoering van de ecopremie. Hoewel deze ondertussen verdwenen is, blijft Toyota overtuigd van het potentieel van deze technologie in ons land. Vooral de nieuwe fiscale maatregelen inzake bedrijfswagens maken van benzine hybride een fiscaal gunstiger alternatief dan vergelijkbare dieselwagens.

• 
  
• Toyota lanceert “Adventure Discount” app
• 
  
• Hoe avontuurlijker je locatie, hoe hoger je korting

 

Als pionier van het SUV segment, is de Toyota RAV4 altijd al synoniem geweest met plezier en avontuur. Om dit extra in de verf te zetten, lanceert Toyota vanaf dinsdag 17 januari de “Adventure Discount” app, waarbij de korting op een nieuwe RAV4 Black Edition bepaald wordt in functie van de locatie waar je je bevindt.

 

Hoe werkt het?

Toyota ontwikkelde een app voor zowel de iPhone als Android toestellen, die je positie situeert op een kaart en je op basis hiervan een korting toekent. Hoe avontuurlijker de locatie, hoe hoger de korting op een nieuwe RAV4 Black Edition. Ben je in een bos, vlakbij een rivier, hoog op een berg of zelfs op een onverwachte plek in de stadsjungle, dan kan je via de app een mooie korting krijgen. Ben je echter niet zo avontuurlijk aangelegd en blijf je liever lekker lui in je sofa liggen, dan zal de korting veel lager uitvallen. Opgelet, de app werkt enkel op Belgisch grondgebied. De Mount Everest beklimmen heeft dus geen zin.

 

Het aantal pogingen om een hoge korting te bekomen is onbeperkt. Het maximumbedrag dat je kan halen is € 5.000. Wanneer je tevreden bent met je resultaat, stuur je het via je smartphone door naar Toyota en ontvang je een e-mail met het bedrag van je korting. Daarna spring je gewoon binnen bij je dealer met een print van de e-mail en de korting wordt je toegekend op de RAV4 Black Edition. De actie loopt tot 31 januari 2012.

 

Voor extra informatie en om de app te downloaden, kan je terecht op de site www.rav4adventurediscount.be. Veel succes!

• Nieuwe Toyota-designtaal
• Aangepast interieur met nieuwe kleurencombinaties
• Gunstiger verbruik en meer rijcomfort
• 
  

 

De Toyota AYGO, die in 2005 het groeiende A-segment kwam vervoegen, bood Europese klanten op zoek naar stijlvolle stadsmobiliteit een radicaal vernieuwend alternatief. Het revolutionaire design van de AYGO, dat komaf maakte met het stereotype dat compacte auto’s per definitie pragmatisch en zuinig moeten zijn, hertekende de perceptie van wat klein allemaal kan inhouden.

 

Aan het einde van 2008 onderging de Toyota AYGO een uitgebreide update en hij bouwde zich binnen het A-segment al snel een stevige reputatie op, dankzij de handige ruimtebenutting en zijn gunstige verhouding tussen prijs en kwaliteit. Geen wonder dat er tot nu toe meer dan 580.000 exemplaren van werden verkocht.

 

De nieuwe AYGO, die ontwikkeld en gebouwd is in Europa, blijft in het segment van de compacte auto’s de referentie bij uitstek inzake binnenruimte en rijplezier.

Hij pakt uit met een nieuwe, sterkere Toyota-designtaal, een hertekend interieur met nieuwe kleurencombinaties, verbeterde infotainmentaansluitingen, een opgewaardeerd rijcomfort en betere werkingsstilte, alsook schakellepels aan het stuur in de versies met MultiMode-overbrenging.

 

Een nieuwe ECO-versie van de AYGO is eveneens beschikbaar. Die biedt een gunstiger verbruik en een CO₂–uitstoot van slechts 99 g/km. De Toyota AYGO biedt zijn klanten uitzonderlijke lage gebruikskosten. Zo haalt hij in Duitsland en Groot-Brittannië een uitstekende verzekeringsrating (respectievelijk 15 en 3E): een weerspiegeling van zijn erg redelijke herstellingskosten. Bovendien kan hij bogen op een opmerkelijk lage cumulatieve onderhoudstijd van 5,1 uur na 100.000 km.

 

Op basis van de stijgende brandstofprijzen en de alsmaar strengere wetgevingen, doet de huidige downsizingtrend vermoeden dat het hoogst competitieve en steeds verder gefragmenteerde A-segment een van de weinige segmenten op de automarkt is die over de komende jaren nog zal groeien.

 

De nieuwe AYGO wordt in wereldpremière voorgesteld op het Autosalon van Brussel 2012.